Peralatan Pendukung Sementara di Kapal

Peralatan Pendukung Sementara di Kapal untuk Operasi Terowongan

Peralatan Pendukung Sementara Terpasang (Onboard Temporary Support Equipment) merupakan solusi vital dalam proyek terowongan modern. Peralatan ini menggantikan metode pemasangan pipa dan penopang forepoling tradisional, sehingga memberikan alternatif yang efisien dan aman untuk operasi pembuatan terowongan. Peralatan ini dirancang untuk meningkatkan keselamatan pekerja dan efisiensi pembuatan terowongan, dengan integrasi yang mudah ke dalam sistem pendukung mekanis.

Fitur Utama Peralatan Pendukung Sementara di Kapal

1. Kompatibilitas dengan Model Roadheader
   Peralatan pendukung sementara di atas kapal kompatibel dengan sebagian besar model roadheader yang tersedia di pasaran saat ini, menjadikannya solusi serbaguna untuk berbagai kebutuhan pembuatan terowongan.

2. Dukungan Balok Atap yang Dapat Disesuaikan
   Sistem penyangga balok atap sangat adaptif dan dapat disesuaikan untuk memenuhi persyaratan spesifik kondisi jalan dan kebutuhan klien. Fleksibilitas ini memastikan kinerja optimal di berbagai lingkungan terowongan.

3. Modifikasi Minimal pada Roadheader
   Sistem pendukung memungkinkan penempatan yang efisien dan integrasi fasilitas pendukung yang mudah. Modifikasi pada roadheader hanya memerlukan sedikit modifikasi, memastikan pergerakan dan fungsi pemotongan roadheader tetap lancar.

4. Mengurangi Intensitas Tenaga Kerja dan Meningkatkan Keselamatan
   Operasi pendukung mekanis secara signifikan mengurangi intensitas tenaga kerja dan menawarkan area pendukung yang luas. Hal ini meminimalkan risiko bagi pekerja yang memasang baut dan meningkatkan efisiensi pembuatan terowongan, sekaligus menjamin keselamatan pekerja selama konstruksi.

5. Sistem Hidrolik yang Efisien
   Dukungan sementara di atas kapal berbagi stasiun pompa hidrolik dengan roadheader demi kenyamanan. Namun, stasiun pompa hidrolik terpisah dapat disediakan berdasarkan permintaan untuk memenuhi kebutuhan operasional spesifik.

Parameter Produk

Nama	Satuan	ZLJ-20	ZLJ-30
Tekanan operasi terukur	Mpa	16	16
Beban pengaturan terukur	kN	18	25
Kapasitas menahan beban terukur	kN	20	30
Area penyangga atap	mm	2780(P)×3400(L)	2780(P)×3400(L)
Penopang yang menjorok keluar dari kepala pemotong roadheader	mm	1000-1800	1000-1800
Waktu penerapan	S	100	100
Berat keseluruhan	kg	Sekitar 1000	Sekitar 1000
Peralatan bantu	φ~A^~A^~A^~A^~A^~A^~A^~A^~A^~A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A	Roadheader tipe Boom Seri EBZ	Roadheader tipe Boom Seri EBZ
Penampang jalan yang berlaku	φ~A^~A^~A^~A^~A^~A^~A^~A^~A^~A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A	Berbentuk persegi panjang atau lengkung	Berbentuk persegi panjang atau lengkung
Dimensi jalan yang berlaku	mm	Tinggi jalan raya: 2500-4500Berat jalan raya: 3800-4500	Tinggi jalan: 2500-4500Berat jalan: 3800-4500
Dimensi keseluruhan (saat tidak beroperasi, P×L×T)	mm	Ukuran 1651×2002×200	Ukuran 1651×2002×200
Unit daya	φ~A^~A^~A^~A^~A^~A^~A^~A^~A^~A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A^A	Berbagi stasiun pompa dengan roadheader (juga dapat dilengkapi dengan stasiun pompa hidrolik terpisah)